交通运输是“先行官”，必须打通“大动脉”，畅通“微循环”。恢复经济社（shè）会（huì）发展秩序（xù），打通上下游产（chǎn）业链，物流是关键。疫情发生（shēng）以来，不少物流企业生产经营受到影响，社会物流成（chéng）本（běn）出现阶段性上升。针对他们的难点、痛点，国（guó）家有何相关政策举措？效果怎样？如（rú）何进一步发（fā）力？记者采访了有关部门。

给予道（dào）路货运驾驶员贷款支（zhī）持（chí）

目前，全国共有物流（liú）相关法人单位40万家左右（yòu），从业人员超过（guò）5000万（wàn）人，预计2019年社（shè）会物流（liú）总额近300万亿元。疫情发（fā）生以来，物流企业为疫（yì）情防控和（hé）经（jīng）济社会运营秩（zhì）序恢复发挥了重要保障作（zuò）用。目前（qián），支持物（wù）流业（yè）企业（yè）有（yǒu）序复工（gōng）复产、加大财（cái）税金融支持（chí）力度、降低物流（liú）相关（guān）行业（yè）收费负担等方面的相关政策陆续出台。

财政部、税务（wù）总局（jú）等（děng）部门明确，疫（yì）情（qíng）防控期间，运输重点保障（zhàng）物（wù）资（zī）的企业，取（qǔ）得的收入免征（zhēng）增（zēng）值税（shuì）；运输重要医（yī）用（yòng）物资、重要（yào）生活物资的（de）骨（gǔ）干企业，享受优（yōu）惠利率（lǜ）贷款；执行应（yīng）急运输任（rèn）务，属于（yú）政府购买公共服务的企业，可获得财政补偿。

受疫（yì）情（qíng）影（yǐng）响较大的中小（xiǎo）微（wēi）企业，可以申请金融支持。交通运输部正会（huì）同银保监会，鼓励金融机构对（duì）受疫情影响较（jiào）大的客货运输企业（yè）提供专项信贷（dài）额（é）度及利率优（yōu）惠，并把道路（lù）货运驾驶员视同个体工商（shāng）户，在银行贷款（kuǎn）方面（miàn）给予支持。

此外，为进一步促进物流业健康发展，财政部、国家税务总局日前联合发（fā）布公告，自（zì）2020年1月1日起至2022年（nián）12月31日止，对物流企业自（zì）有或承租的大（dà）宗商品仓储设施用地，减（jiǎn）按（àn）所属土地等级适用税额标准的50%计征城（chéng）镇土地使用税。物流（liú）企业的办公（gōng）、生活区（qū）用地及其（qí）他非直接用（yòng）于大（dà）宗商品仓储的土地，不属于公告规定的（de）减税范围，应按规定征收城镇（zhèn）土地使用税。公告印（yìn）发之日前已缴纳的应予（yǔ）减征的税款，将在纳税人以后（hòu）应（yīng）缴税（shuì）款中抵（dǐ）减或退还。

阶段性减半核收部（bù）分铁路货运杂费

全国恢复（fù）交通（tōng）运（yùn）输秩序电视电（diàn）话会议要求，非疫情重点（diǎn）地区要全面取消对货运车辆（liàng）、船只（zhī）的交通限制（zhì），确保（bǎo）原料进得来、产品（pǐn）出得去，力争实现货运零阻碍。

具体（tǐ）来看，公路方面，疫情防控期间，全（quán）国收费公路对（duì）包（bāo）括（kuò）货运车辆在内的（de）所有车（chē）辆免收通行费，大力降低货物运输成本（běn）。同时，鼓（gǔ）励保险公司通过延（yán）长保（bǎo）险期限（xiàn）、续保费用抵扣等方式，适当减免疫情（qíng）期（qī）间停运的营运（yùn）车辆（liàng）等保（bǎo）险（xiǎn）费用（yòng）。

水运港口方（fāng）面，交通运输部会同国家发改委联合印发通知，明确阶（jiē）段性降低（dī）政府定价（jià）港口经（jīng）营服务（wù）性收费（fèi）标准，推动物流（liú）业产业链协（xié）同复工复产。根据通知，3月1日至6月30日，政（zhèng）府定（dìng）价的货物港务费和港口（kǒu）设施保（bǎo）安费收费标准（zhǔn）分别（bié）降低20%，预计为（wéi）货主企业减轻负担3.8亿元。取消非油轮货船强制应急（jí）响应服（fú）务及（jí）收费，同（tóng）时鼓励各地（dì）结（jié）合本（běn）地实际，在（zài）疫情防控期（qī）间加大（dà）收费优惠力（lì）度（dù）。鼓励港口经营人对受疫情（qíng）影响严重的小微企业（yè），继续（xù）给予减（jiǎn）免（miǎn）库场（chǎng）使用（yòng）费等优惠（huì）。引导班轮公司合（hé）理（lǐ）调整海运收费价格结构（gòu），鼓（gǔ）励采（cǎi）用（yòng）包干费收取（qǔ）。

铁路方面，2月份以来，全国铁路累计发送货物4.6亿吨，同比增长5.4%。国铁集团决（jué）定，3月6日至（zhì）6月30日，对铁路保价、集装箱延期使（shǐ）用、货车滞留等部分铁路货运杂费，实施阶（jiē）段性减半核收，预（yù）计该举（jǔ）措将向企业和（hé）货主让（ràng）利约3.8亿元。有关降费信息将在铁路货运95306网站公告。

为货运航班计划审批开（kāi）绿（lǜ）色通（tōng）道（dào）

目前，中外航空公司国际全货运航班将增至每周930班（bān），已接近（jìn）疫情前的水平。但在疫情冲击下，我国（guó）国际航（háng）空货运（yùn）遇到挑战，国际货（huò）运网络（luò）通达性削（xuē）弱，航空物流链受到冲击。

近期，民航局腾（téng）出（chū）许多大型机场高峰时刻（kè），供（gòng）全货机使用（yòng），为（wéi）货运（yùn）航班计（jì）划（huá）审（shěn）批开（kāi）辟“绿（lǜ）色通道”，鼓励中外航空公司（sī）执行货运加班包机，引导（dǎo）闲（xián）置客机执行货运航班。同（tóng）时，采（cǎi）取优化许可管理、加快计划审批、出台豁免政策等举措（cuò），方便企业办理。

此（cǐ）外，民航局引（yǐn）导（dǎo）航空公司与重点外资外贸企业（yè）建立联系，跟踪运输需求，针对个（gè）别市场（chǎng）可能出现运输需求激增（zēng）等（děng）情况（kuàng），及时安排货运加班（bān）包机。

针（zhēn）对企业关（guān）心的降成本问题（tí），免征民航发（fā）展基金、降低机（jī）场收费、空管收费（fèi）和航空煤油进（jìn）销差（chà）价等措施陆续出（chū）台。自1月1日起，免征航空公司缴纳民航发展基金（jīn），每月减（jiǎn）轻企业（yè）负担（dān）约（yuē）6亿元。从1月23日（rì）起，一类、二类机场起降费（fèi）收费标准基准价降低10%，免收（shōu）停场（chǎng）费；航路费（fèi）（飞越飞行除（chú）外）收费标准（zhǔn）降低10%。境内航空（kōng）公司境内航班航空（kōng）煤油进销差（chà）价基准（zhǔn）价（jià）降低8%。

重（chóng）大运输任（rèn）务方面，截至3月26日（rì），中国民航共计执行防疫物资国际重（chóng）大运输任务23架次，累计运输物资406吨，为稳定全球（qiú）防疫物资供应链发挥了积极作用。疫情（qíng）结束（shù）后，将根据民航局委托的中（zhōng）介机构审计确认的执行重大任务实际运输（shū）成本给予适当（dāng）补助。